第二百二十七章 三轮车销售 (第2/2页)

有爆发式生产，以现在的人员配置来说，每天的极限产能大概是十五辆，如果需要爆发的话，可以搞三班倒，那么产量可以增加到四十五量，工人足够熟练的话，五十量没有问题。”

    其实这也是无奈之举，现在几个车间都是只上白班，实在是没有那么多的单子让他们生产。李昭接着说道：“现在只生产两种车型，一种是带自卸的，一种是不带自卸的，都有简单的驾驶室，成本的话，我看了厂里的统计成本，带自卸的应该在两千三到两千四左右，不带自卸的应该在两千左右。”

    “您看我们出厂价应该定多少比较合适？前面几天的产量我准备都留在轧钢厂做暴力使用测试，您也知道现在的情况，这款车现在我们定的标准载重是两吨，但以咱们各个工厂的情况来说，都不可能遵守，所以我们想看看在暴力的使用下会出现什么问题，准备明天就开始配发给高炉、炼焦这些地方使用。”

    领导听了之后，并没有反对，反而说道：“这样想是对的，我也怕你们不够重视，到时候天天坏，部里也不好交代。那你们准备什么时候开始供货？”

    李昭这时看了看杨厂长，想让他说，这时杨厂长仿佛透明人一样，就在那喝茶，一言不发，李昭也是郁闷，只好继续说道：“四天后吧，也就是下周四。”

    领导听了后点点头，说道：“可以，先期的话，每天给部里八辆，军方七辆，直到军方的订单完成为止。如果他们后续追加，那咱们就继续顺延。当然如果每天有多余产量，不许私自留在手里，要及时上报上来，以便部里分配。”

    这样的话，算是领导默认了前几天的产量都给轧钢厂，但同样的，轧钢厂后续如果需要，也需要向部里打申请才行。这也是没办法的，轧钢厂自身对于车辆的需求就是巨大的，如果不限制，以轧钢厂现在的情况，几个用工大的车间，每个车间对车辆的需求都是百八十辆。

    当然这个情况也只是暂时的，新的高炉设计的时候，同样设计的有配套的焦炉等设施，一但最新设计的投产，那么老的那些设施就基本可以淘汰了。原因也很简单，新的建设上，李昭采用了大量的传送带，会大大减少劳动强度以及现场的环境，同时还会大幅度降低污染。这也是为什么一千立方的明明有图纸，还没开工建设的原因，小的也是在原有的基础上进行了重新设计。

    接着李昭又把其他的几个车型说了出来，看部里是不是需要。毕竟有的时候需要装卸一些东西还是非常不方便的，能够有个简易的吊机，还是挺有用的。当然价格也会更贵一些，但只要实用就可以了，不是吗。

    当然这些都需要特殊定制才可以，平时是不会大量存这种货的，毕竟需要三轮车的，还是和轧钢厂一样的工厂，主要任务还是拉矿石之类的为主。对于其他种类的三轮车，领导也表示会把车型的消息下发，供各方选择。至于最后的定价问题，领导则要求尽快将各型车的成本价报上去，由部里讨论定价。

    接着领导又问了一些轧钢厂现在进行的项目进度，这些虽然会定期汇报，但哪有当面说来的清楚，不过这些项目进展都挺不错的，比如水压机，已经明确年后就开始安装。军工厂那边的进度是相当喜人的，困难也都一一克服了。

    待水压机投入使用，其他的机床也会进入试制阶段，如果顺利的话，半年的时间，应该就能完成所有机床的试制，如果到时候精度合格，就会以这些机床为母机，继续进行其他机床的制造，快的话，明年的下半年，轧钢厂就可以开始换机床，慢的话，也就后年的样子就会换。

    毕竟刚开始产量肯定会比较慢，但当机床的数量到达一定程度的时候，就可以进入量产阶段，届时才是真正发力的时候。当然就算是量产阶段，产量也不可能太大，毕竟这是相当精密的机床，想快也很难快起来。居凡世的四合院之都是黑科技

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