第六百二十九章，非洲战局24， (第4/4页)

大胜仗。虽然在利比亚托布鲁克港口停泊的意军舰队，仅仅只是其意大利海军的一小部分主力舰。但干掉它们后却使得地中海敌我海军力量对比发生了有利于盟军的变化，一举将地中海控制权给扳成平局。

    从而，盟军地中海海军舰队也就重新获得主动权，可以有更大更多的操作空间，对轴心国同盟的地中海补给线造成实质性威胁。

    等众人兴奋过后，虎子当即沉声吩咐道：“传令下去，各航母做好回收飞机准备工作，护卫舰、驱逐舰加强戒备密切监视周围海域！现在是最关键时刻，我们还必须得提防德国潜艇部队和空军前来报复。”虽然说在茫茫大海上，敌军侦察机根本发现不了实施灯火管制的对方舰队。即便侦察机幸运地发现了对方舰队，在没有GPS的年代，呼叫来的攻击机队也很难找到准确地点，基本等于要重新搜索一遍。

    但小心驶得万年船，该小心的时候还得小心。实际上，战机夜航到21世纪后对于大多数国家的空军来说都是个高技术盲区，全世界的全天候飞行员也并不多，更何况还是当前。纵观整个二战史，直到二战后期美国航母才有了夜间作战能力的，由于前期中期受到日军夜间轰炸的形势所迫，美军才渐渐开始实验舰载机夜间作战。

    技术过硬的驾驶员，比如日军航战可以在晨光等可视度较低的情况下，勉强能从航母上起飞作战。美军舰队曾经有一次在航母接收战机时候，整个舰队保持直线行驶，璀璨的指示灯就好像一颗巨大的圣诞树一样，吸引着周围的日本潜艇。但这并不是夜战，而是由于下午出发太晚，攻击距离过远，美机返回时候天黑了而已。

    就这，整个二战也仅此一例罢了。其余的珊瑚海海战、中途岛海战、所罗门群岛海战、圣克鲁斯海战，双方将领都是老老实实等待黎明，才放飞侦察机，加油装弹，继续撕逼。故此同样的道理，当前的英国海军舰队其实根本不具备夜间作战的能力，不管是发现敌军舰队，还是对敌军舰队发动进攻，亦或者回收作战飞机都是一个极大的挑战，搞不好就会搬起石头砸自己的脚。

    江强自然也明白其中道理，但是舍不得孩子套不着狼，不去冒险一试又怎么能以小博大，改变不利的被动局面？今天真的很冒险！很幸运的是，这一次的冒险目前还算顺利。只不过，呆会在回收飞机的时候，必然会打开灯光照亮航母飞行甲板，这就有些危险了。但不这样做也不行，因为在黑乎乎的夜色里，想要让机群安全着陆在树叶一样的甲板上，这就完全属于天方夜谭。

    这个事情其实也不用刘强再特意嘱咐一遍，散布在四周的驱逐舰和护卫舰，以及潜艇部队的海军官兵自然也懂得这个道理。从始至终一直都有专人守候在各种仪器仪表面前，睁大眼睛监听着周围的一切，只要有任何动静就绝对逃不过他们的眼睛。十多来分钟后，等到第一波俯冲式轰炸机即将抵达舰队所在海域后，负责回收他们的航母便纷纷将照明灯光全部打亮，指引着机群安全着陆。

    嗡嗡嗡，第一波俯冲式轰炸机群没有回收完毕，后续飞回来的鱼雷机、战斗机、侦察机便陆续飞临舰队上空。这样一来，舰队就显得更加忙碌和混乱了，大量飞机不得不在高空盘旋排队等待着降落机会。其实还有一种回收方式，那就是这些完成任务的机群完全可以直接飞回亚历山大港口附近的陆军机场。

    因为按照这些机群的续航能力，它们是完全可以从托布鲁克港口飞回600公里之外的亚历山大港口的。只不过，这里面有一个很大的问题，那就是沿途要穿越轴心国雷达站，搞不好是要被返航回来的德军夜间战斗机群包饺子的。

    故此综合考虑后，还不如直接飞回舰队回收，虽然有点冒险，但冒险概率是远低于直接飞回亚历山大港口！前前后后忙碌了将近两个多小时，作战机群总算是有惊无险的全部安全回收。完成回收作业后，舰队终于可以重新实行灯火管制，并且开动大帆船朝着亚历山大港口方向胜利凯旋。

    整个“曝光”过程持续了近两个小时，却风平浪静，这倒不是说德军不想来搞事情，而是在夜幕笼罩下，德军侦察机想在茫茫大海上发现盟军舰队，真的是太困难了。至于那些德军潜艇，虽然他们闲着没事干的时候，总是在地中海海域上瞎转悠，但毕竟地中海着实不小。这些运动速度很慢潜艇要想在短时间内碰运气找到盟军舰队，同样也是理想丰满现实骨感。

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