第505章 机场小插曲，内部小会议 (第3/3页)

还没有最终推向市场。

    早在六月末再次因为外务亮相之后，一汽方面主动找到了温良，表示想送一台给他，温良没有省这六百多万块，也表示会多多乘坐，以支持这台车。

    人家这么主动想要广告一下，温良也没意见。

    不过定位上能买得起这车还达标的人不多，销量反正不会有多少。

    总之，经过长达五个月的个性化定制，前天1号正式交付，不过当时温良本人没在，今天是这台车的民用首秀。

    以后也会成为温良商务出行的主要座驾。

    昨天通过电话的张秘提前等在了门卫室，将温良和车一同迎了进去。

    随后，张秘带着温良一路进入了办公区。

    这还是温良头次来财政。

    不熟。

    完全不熟的那种。

    伟总没在办公室，特地等在了走廊里，还迎了两步，笑呵呵的说：“温总，欢迎欢迎。”

    “伟总好。”温良伸出双手。

    简单的寒暄过后，伟总将温良请进了一间小会议室……真很小的那种，都坐不下16个人。

    温良心中暗自滴咕：“这么内部吗？”

    这次连助理立夏都没有列席会议的位置了，被张秘客客气气请到了其它地方稍事休息。

    温良刚和伟总一同落座，财政几个主要人员就鱼贯而入。

    “温总。”

    “你们好。”

    “……”

    没有过多寒暄，温良见过两面的许司当先开口：“我们这次主要是简单讨论一下PPP模式……”

    简单介绍了会议主题，伟总望向温良，接过话头：“这个公私合作模式，我们也还在进一步研讨中，还望温总能站在企业角度给出一些意见。”

    温良笑着点头：“……”

    这还真是个比较大的事情。

    现在讲PPP的不多，后来有一段时间经常提PPP。

    这玩意倒不是个什么太复杂的事情，全称是Public-Private Partnership，是公共基础设施中的一种项目运作模式。

    在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

    是以前的BOT(build-operate-transfer)建设-经营-转让更全面、系统、广泛的一种模式。

    BOT在国内通俗来说是特许权协议。

    温良对PPP有印象，他知道后来伟总明确提出过：要实实在在把这件事开展起来。

    一度非常重视。

    发改、财政、住建、交通、水利、人行、国开行包括国院等多个部门都有陆续出台过诸多指导意见和策略。

    后来财政还出过一些统计表，诸如入库项目多少多少个，涉及投资额11万亿。

    至于实际落地方面，则是一个长期过程了。

    在认真听了大家各自的观点看法之后，温良斟酌着说出了自己的观点：“如果从宽泛意义来说，博浪确实有点发言权。”

    “我们其实比较喜欢引入地方投资形成共赢互惠关系，目前来看成果还不错，博浪终端与羊城乃至广东的合作啊等等……”

    “关于公共设施的层面，我们也有规划，比如我们想要通过主动融资(PFI)的方式去承建接驳羊城地铁网络至博浪未来超级总部园区的地铁线、接驳高速的公路等。”

    “抛开积极方面不谈，我觉得消极影响反而更让我们望而生却，譬如以前的BOT模式所带来的特许垄断……”

    略顿了下，温良望向众人：“直白一点说，就公共设施这个领域，我们比较有顾虑，不是不愿意花钱，而是麻烦且不讨好，反而会形成多方矛盾。”

    “此外，也有一些潜在担忧，本身博浪已经享受了不少特例，本就很容易起到一些不良影响，而……有的公司远不如博浪，却能……”

    最后，温良表达了自己个人的看法：“我个人其实有个小想法，推动PPP是不是可以先把资金P到农村去，让民间资本承接诸如学校、自来水、公路、医院等的只投资合作。”

    “反正民间资本钱多，目前阶段以只投资合作模式来回报社会，向部门收取资金利息的方式，也是共赢互惠。”

    伟总露出笑容，感慨道：“温总个人的想法真是出人意料，你这样的大老板应该更多一些。”

    随后伟总站起身来：“谢谢温总的意见和个人想法，辛苦温总。”

    其实，这个会议的主要目的是……财政希望博浪主动牵头做几个PPP样板工程。

    当然财政也的确需要企业方意见，只不过综合这样那样的考量和正酝酿的现状，企业方人选找温良是最合适的。

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