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   靖明 第541节 (第1/3页)

    余承业当日是怎么从御书房苦着脸出去的,后来就有不少人是怎么哭着脸去牢里的。

    杨慎愁眉苦脸:“这么多银子……花在民生上不好吗?”

    第452章 奉旨指路

    天津大沽,海河在此入海。

    这个时候,它还叫直沽河、大沽河。

    它的最上游还一直在山西,又与运河北端相连,还临着海。

    自从漕军改制,以遮洋总为骨干搭建起来了海运局,这天津大沽就成为了海运局总部所在。

    再到后来,宝船监也在此设船厂。等到大明定下了要建北洋、东洋、南洋三大海师,北洋海师的总部也设在了这里。

    同样,海上长城公司作为一个带有武装力量的特殊企业,它也不能离北京的控制太远。

    如今的天津已经是北京重镇,大沽港的规模日益庞大。

    随着蒸汽机的定型,良乡东北方向的重工园以外,天津这边也在开始建设新的工业园。不依赖于海河的水力,而是将以蒸汽机为动力。

    在大沽港的旁边,早已建好的宝船监大沽船厂,这些年已经发展为不逊色于东莞、泉州、宁波的第四大海船制造厂。

    这得益于边贸规模扩大之后,从朝鲜、从女真人那边采买来的巨木。

    现在,大沽船厂那边领到的第一个准备工作,就是兴挖更大的船坞。

    “按粗略推算,这船坞用工部定的新标准,长要在一百二十距以上,宽也要到三十距,这才能搭得起更大的滑轮吊。深也得有十五距,这新船坞只能新挖!”

    “不错,其他船坞,海师和海上长城公司、海运局的船都占了。就算想合二为一,那同样得再挖深、挖长,不如重新挖一个!”

    “要我说,既然要挖,不如就一次挖两个,万一只挖一个出了什么篓子呢?”

    听着他们七嘴八舌的,大沽船厂的厂监忧心地问道:“沈总裁,挖这么大的船坞,耗工耗银不少,由厂里先垫吗?”

    “无须忧虑,先开始做!新建,先建一个,筹备下一个!”

    “……耗工耗银当真不少啊!”大沽船厂的厂监再次提醒。

    “你不必担心,银子的事,我负责!”宝船监总裁沈啓看了一眼众人,“另外,赶造一片院落。陛下旨意,大沽船厂这边要设科学院船舶研究分院,六月里,诸位院士、博士和大匠都要过来。不止他们,宝金局、兵仗局、建设局、通驿局,都要在天津建新厂、新站。这蒸汽铁甲舰,乃陛下钦点之大国重器!”

    被他喊来开会的人目瞪口呆。

    “在造的船不能停,我已经传令各地,抽调一批大匠和熟工北上。”沈啓两眼生辉,“昔年大宝船,按如今新标准,不过七十距。百距大船若能建成,大明所向披靡!”

    大家都震撼地看着他。

    如今诸企业,其实绝大部分仍有勋臣担任总裁,但宝船监是个例外。

    年方五十的沈啓,也算得上是中年才得志。

    他是在科举改了考纲后才于嘉靖十一年考中进士的,那时候他已经四十多了。

    原因就是:他这人很喜欢杂学。

    中进士后,他就以进士身份进了宝船监,当时许多人不理解。

    可四年之后,他一本《大明船纪》直达天听,从此平步青云。去年蒸汽机制成,大国策会议后他直接来到了宝船监总裁的位置上,这下大家都明白了:原来皇帝就是看中了他懂船。

    这《大明船纪》,如今堪称大明造船业的最全面著述。凡四卷,一卷遍述了如今大明各类船只的造船用料规范和图纸,一卷遍述历朝造船工艺的沿革,一卷综述如今大明造船业官方职掌和民间船厂、造船工匠的行业状态,一卷详细

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