第116章 (第2/2页)

，“别看基因编辑出现这么多年了，真的用到良种培育上并有望应用的，一个手都数不出来。很多地方赶时髦做个实验发个论文就没后续了。”

    吴刚教授说的是业内现实，没有什么好反驳的。国内大部分的玉米育种基地，采用的还是杂交等老办法。虽然速度慢，成功率低，但毕竟还是有成功率的。跟基因技术相比，老办法的成本实在太低了。

    但竞争对手兵强马壮弹药精良，还妄想靠老办法去打破对手的垄断甚至超越对方，未免有些天真和狂妄了。

    在考察过美国的种业公司和国内育种企业的现状之后，顾霰云就坚定了一定要使用最先进的技术手段育种的决心。他目前的育种实验室，不敢跟世界先进水平比，但在国内想要评上一流，还是没什么问题的。

    如果不是如此，吴刚教授也不会舍得放自己的得意弟子出来。

    “我还是心不够静吧，杂念太多。所以读大学的时候就没想着往研究方面发展。”面对为玉米育种事业几乎奉献了自己全部的老教授，顾霰云是有惭愧的感觉的。

    “商业和研究本来应该相辅相成的。很多时候，科学研究都是要靠钱堆出来的。如果一项研究不能商业化，那么这个领域就没有生命力。”

    “但科学研究也确实不能只向着钱看。最浅显的例子，登月计划，火星移民计划，这些都是看不到钱确要一直烧钱的。有的时候功在千秋并不是一句空话。科学研究是需要信念感的。”

    许是一时之间感慨太多，吴刚教授又开始踱起了步。

    “我对新能源车不是很了解，听小许说，好像是个前途挺不错的行业？”

    “是。”顾霰云跟着吴刚教授边走边组织语言，“燃油车时代我们没有赶上，但新能源车，我们是属于后发先至，是非常有可能超越国外的。”

    “噢？”吴刚教授来了兴趣。事实上，只要是他这个年纪的研究人员，对于超越国外这样的词语，总是很容易就激发起最大的兴趣的。

    “国内的新能源汽车产业比美国起步晚，但是发展速度很迅猛。主要是产品更新换代太快了，竞争太充分了。其实现在一些传统国产汽车品牌做的新能源汽车，像大巴车、公交车这些品类，已经完全占据国外市场了。”

    顾霰云说的并不夸张。

    国外的燃油车太有优势了，技术壁垒也有很高，所以变革就慢。事实上，任意一款燃油车的生产眼发都是要以数年来计的。

    但新能源车的玩法就完全不一样。任何一个企业，在零基础的情况下，只要资金充裕，都能很快入局。生产新能源汽车有时候就跟写程序一样，发现bug，修正bug，测试上线，循环往复。

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