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   于是，忽慢忽快，在靠近到一定位置后，两车的距离始终被保持在一秒多一点，没有进入一秒以内DRS无法使用，金西的轮胎却在慢慢消耗中，这一次他不能再靠U的战术了，即便他的车比奈尔要快，但是他现在如果进去再换套新胎出来，且不说换好的中性胎有没有奈尔车上的那套软胎快，光是比赛还剩下三十多圈，金西要是仅靠最后的一套中性胎来撑接下来的时间，虽不至于跑到爆胎，但是到比赛快结束的时候，车子失去了抓地力，就轮到他任人欺凌了，说不准第四的位置都保不住。

    金西唯一的选择就是放慢速度，保护轮胎，然后让自己在换上最后一套轮胎前不被身后的凯泽追上。

    虽然一级方程式是一个从头到尾神经都要高度紧张，疏忽不得比赛，但是一个人自由的跑速度和一直有一个人在后面追着你要超你的精神压力是截然不同的，特别是对奈尔这样的新手来说，金西的虎视眈眈给予他不小的威胁，就算金西没有做什么攻击的动作，可是奈尔不停地能在后视镜里看见他近在咫尺的车身就已经足够让奈尔全神戒备了。所以，一个人在紧张之下就特别容易犯错，下一秒就因为奈尔过弯的角度太大，一个侧边的轮胎越过用来缓冲的路肩不小心驶上了赛道边的草地，连带着扬起一小片尘烟，奈尔的车身也微微打滑了一下。

    这一下足以让奈尔损失0.3到0.4秒的差距，在赛道上，这点时间有时已经致命。而西斯莱拉的维修区和控制台上的所有人也都跟着瞪大了眼睛，觉得奈尔估计是逃不过被超的命运了，但好在金西在那时正巧收了速度，准备保胎，等到他发现奈尔犯了错再想追时已经晚了，而且就算他追上了，估计也要被反超，所以，奈尔幸运的躲过了一劫。

    奈尔自己也被吓了一跳，谁也不知道，他戴着手套的手心一下子就湿了。

    之后的比赛就稍显平静了，几圈之后，金西进站换了中性胎，中性胎和软胎有速度差，就他现在和奈尔之间的距离，奈尔再进站出来金西也超不过了，而他身后的凯泽也因为昆比在轻油状态下的速度被抛到了远处，于是大家都安稳地迎来了2Stop的节点。

    倒是在刚才用了中性胎，最后一节使用软胎的弗伦频频开始刷新最快圈速，一度还在比赛结束前将和首名的维斯的距离拉近到了两秒以内，但比赛时间已经不够，最后，维斯布鲁克还是以一小时三十五分钟的总用时获得了澳大利亚站，也是今年一级方程式首站的冠军！奥加车队的弗伦拿到第二，而西斯莱拉车队的奈尔得到第三。

    奈尔在车舱里坐了十秒钟才慢慢爬出来，他没有像前面两位那样停好车便扑到围栏后的车组人群里和大家拥抱欢呼，他只是站在不远处和所有人挥了挥手，拿下头盔的一瞬间，所有人都看见这个少年眼里隐约含着泪水。

    得到冠军的车队也需要派主管上领奖台拿车队的奖杯，站在后方要一起上台的昆比领队罗里走过来笑着拍了拍奈尔的肩膀，“年轻人，你很棒，你爸爸如果看见今天也一定会为你骄傲的。”

    奈尔抹了把脸，没有让眼泪滑出眼眶，他对罗里点点头，轻道，“谢谢你。”

    上了领奖台，奏国歌，颁奖，面对这台下沸沸扬扬的人群和

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