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    他不停的给奈尔提出些意见以供选择，态度也是难得的耐心和细致，争取在尽可能的范围中给受伤的赛车，特别是双层尾翼降低负担和消耗，增强抓地力。当然这些意见使用的都是车队内部的暗语代号，外人听也听不懂，而在他的帮助之下，奈尔那原本急剧下降的圈速也神奇的呈现了稍缓的趋势，至少给后方追击的几辆车带来一些难度。

    只是，奈尔到底和佳尼特每圈还差了有0.4、0.5秒的差距，没几圈佳尼特就对奈尔动手了。

    而同时，约瑟夫也在TR里关照奈尔，“不要硬防，保护轮胎。”

    于是，在佳尼特靠近之后，奈尔没有怎么走太过激进的防守车线，佳尼特选了保险的DRS区，在大直道上成功将头名的位置拿了回来。

    “佳尼特做的不错，虽然中途也有不够冷静的地方，但现在还是最占优的那一个，而且成功让两个最大的竞争对手自相残杀，最后渔翁得利，所以，现在就向着你的总冠军前进吧！”主持人道，“无论后面的皮尔泽奥如何，佳尼特已经做了他所能做的一切了。”

    罗斯也对佳尼特的技术表示肯定。

    只是，主持人又有问题了，“西斯莱拉让奈尔不要和佳尼特死扛，我是十分可以理解的，毕竟车不如人，而且尾翼一坏，下压力受到很大的影响，轮胎方面的抓地力就更加不能损失，但是……从佳尼特的速度来看，他的轮胎状况良好，而这本就是萨蒂卡车队的长处，佳尼特晚进站也完全正常，但是奈尔的情况不理想啊，他现在已经够差了，你看看后面，连弗伦都进站了，只剩小玛奇一辆不足畏惧。那奈尔为什么还不进站？他不存在再观察对手的战术进行变化的条件了，他只能照着自己舒服的节奏跑，尽可能让车的情况不至于过度恶化，而如果现在换上新的软胎，我相信抓地力会好很多的，奈尔也会开起来好受一点，”他强调的继续问，“他为什么不进站？”

    他这番头头是道的分析前一刻才说完，下一秒玛奇车队的TR就响了起来。

    在如此紧张的情况下，一般不会对比赛进程造成影响的小车队的Team Radio一向是没时间播放的，现在会突然切过来一定是有比较大的问题了，果然那头的话一出，就几乎搅乱了现场的所有气氛。

    玛奇车队的工程师说，“我们刚才收到消息，近十五分钟内有可能会有雨……我们暂时不进站，还要在外面待几圈观察一下……

    有雨……如果现在来，这意义就非同凡响了。

    “天气预报说今天有雨吗？？！！”主持人吃惊的问罗斯。

    罗斯还算淡定，“我记得是没有的，但是在巴西站……”

    主持人无奈接口，“这种情况太正常了，就和马来西亚一样，我明白，不过玛奇车队的天气预报值不得值得信任啊？”

    就像是为了回答主持人的疑问一般，那一边维斯和金西的车队TR也紧跟着响了起来，也是通知有雨的消息，不过和玛奇车队说的不同，昆比给出的消息是，这雨大概六、七分钟之内就要来了。

    画面立刻换到了昆比车队的控制台前，好几台屏幕上都显示着实时的卫星云图，只

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